STAATSCOURANTVerkeersbesluit te water, ordening van ligplaatsvakken in de vluchthaven van Gorinchem, RijkswaterstaatOverwegingen ten aanzien van het besluitBegripsbepalingenVereiste van besluitBelangenafweging en motiveringBesluit

De Minister van Infrastructuur en Waterstaat In dit verkeersbesluit wordt verstaan onder: 1. Svw: Scheepvaartverkeerswet; 2. Bpr: Binnenvaartpolitiereglement; 3. Vluchthaven: vlucht- en overnachtingshaven van Gorinchem; 4. Bunkerboot: een tankschip van het type N open, met een laadvermogen tot 300 ton, dat gebouwd en ingericht is voor het vervoer en de afgifte van scheepsaandrijfstoffen aan andere schepen, als bedoeld in artikel 1.2.1, van de Europese overeenkomst voor het Internationale vervoer van gevaarlijke stoffen over de binnenwateren (ADN); 5. Ontvangstvoorziening: een schip bestemd voor het inzamelen van scheepsafvalstoffen als bedoeld in artikel 1, eerste lid, onder l, van het Scheepsafvalstoffenbesluit; 6. Olie-en vethoudende scheepsafvalstoffen: afgewerkte olie, bilgewater en overige olie- of vethoudende afvalstoffen die bij het in bedrijf zijn of het onderhoud van een schip aan boord ontstaan. – De Vluchthaven is een vlucht- en overnachtingshaven als bedoeld in artikel 9.03, derde lid, van het Bpr. – De Vluchthaven is deels in beheer bij het Rijk en deels in beheer bij de provincie Zuid-Holland. Het deel van de Vluchthaven, dat behoort tot het Merwedekanaal, bezuiden de Lek, is in beheer bij de provincie, het overige deel behoort tot de Boven Merwede en is ingevolge artikel 1, vierde lid, van de Svw, en kaartblad 139, bij de Waterregeling, in beheer bij het Rijk. – De ligplaatsen aan de drijvende wachtsteiger in het noordoostelijke deel (zijde stadswal) van de Vluchthaven en aan de buitenkant (oostelijke zijde) van de palenrij (acht palen), tegenover de drijvende wachtsteiger, zijn wachtplaatsen als bedoeld in artikel 6.28, van het Bpr. Beide wachtplaatsen zijn onderdeel van de Grote Merwedesluis Gorinchem en in beheer bij de provincie. Dit verkeersbesluit is niet van toepassing op deze wachtplaatsen. – Voor de Boven Merwede geldt een ligplaatsverbod als bedoeld in artikel 9.03, eerste lid, van het Bpr. – Ingevolge artikel 7.02, tweede lid, van het Bpr, kan het ligplaatsverbod worden opgeheven door plaatsing van één van de tekens E.5 van bijlage 7, van het Bpr. – Ingevolge artikel 9.03, tweede lid, van het Bpr, mogen schepen die liggen afgemeerd in de Vluchthaven niet laden en lossen, behoudens toestemming van de bevoegde autoriteit. Onder laden en lossen wordt eveneens verstaan de inname en afgifte van scheepsaandrijfstoffen door een Bunkerboot, en de inname en afgifte van Olie- en vethoudende scheepsafvalstoffen door een Ontvangstvoorziening. – Op grond van artikel 6, van de Svw, moet het bevoegd gezag een besluit nemen en bekend maken, voor het aanbrengen of verwijderen van een verkeersteken dat een gebod of een verbod dan wel de opheffing van een gebod of verbod aangeeft, zoals opgenomen in bijlage 7, van het Bpr. – Op grond van artikel 5, van het Besluit administratieve bepalingen scheepvaartverkeer, wordt aangegeven welke van de in artikel 3, van de Svw, genoemde belangen aan het verkeersbesluit ten grondslag liggen en welke doelstelling met het verkeersbesluit wordt beoogd. – Op grond van artikel 2, eerste lid, onder a1, van de Svw, ben ik bevoegd dit verkeersbesluit te nemen. – Dit verkeersbesluit heeft betrekking op dat deel van de Vluchthaven dat in beheer is bij het Rijk. De ordening van de ligplaatsen in de Vluchthaven is om te voorkomen dat er sedimentatie ontstaat aan de ingang van de jachthaven door manoeuvres van de schepen in de haven en om te voorkomen dat de toegang tot de jachthaven deels wordt versperd door afgemeerde schepen in de Vluchthaven. Daarnaast dient het ordenen van ligplaatsvakken het belang van het verzekeren van de veiligheid en het vlotte verloop van het scheepvaartverkeer. De ordening van de Vluchthaven is in twee fasen gerealiseerd. In 2015 is het ligplaatsgedeelte – dat al een groot aantal jaren in gebruik was – ten oosten (zijde stadswal) en ten zuiden (zijde Buiten de waterpoort) van de drijvende wachtsteiger voor de Grote Merwedesluis Gorinchem, opnieuw ingedeeld. In 2021 is het aantal ligplaatsen uitgebreid in het gedeelte ten westen van de drijvende wachtsteiger voor de Grote Merwedesluis Gorinchem, aan de zijde Krinkelwinkel. Voor 2021 mochten één blauwe kegel/licht schepen met een lengte van 110 meter en een breedte van 11.50 meter met toestemming van de beheerder afmeren aan de voor deze schepen gereserveerde ligplaats aan de palen 10 tot en met 13, aan de zijde stadswal. Met de uitbreiding van het aantal ligplaatsen na 2021 voor niet-één blauwe kegel/licht schepen, is structureel ruimte ontstaan om met twee, één blauwe kegel/licht schepen, naast elkaar, met een lengte en breedte van maximaal 110, respectievelijk 11.50 meter per schip, af te meren op deze gereserveerde ligplaats. Dit gaat ten koste van de ligplaats voor schepen van maximaal 70 meter aan de palen 14 tot en met 17 (zijde stadswal). Dit wordt een ligplaats voor schepen van maximaal 50 meter. Aan de schepen in de Vluchthaven mag een Bunkerboot scheepsaandrijfstoffen afgeven. Ook mag in de Vluchthaven een binnenvaartschip (bilgeboot) zijnde een Ontvangstvoorziening, Olie-en vethoudende scheepsafvalstoffen innemen van de afgemeerd liggende schepen. De inname van onverpakt vloeibaar scheepsafval moet door opzuigen gebeuren. Voor schepen is het efficiënt als ze gedurende de tijd dat ze afgemeerd liggen, tevens gebruik kunnen maken van deze faciliteiten. Naar verwachting zal deze mogelijkheid niet leiden tot extra afmeerbewegingen. Het verbod van artikel 9.03, tweede lid, onder a, van het Bpr, om herstelwerkzaamheden aan een schip uit te voeren, geldt eveneens in de Vluchthaven. Op grond van vorenstaande overwegingen besluit ik het volgende: 1. Het verbod ligplaats te nemen op te heffen voor: a. Aan de noordoostelijke zijde (stadswal): schepen die ingevolge artikel 3.14, eerste lid, van het Bpr, verplicht zijn één blauwe kegel of één blauw licht te voeren, voor ligplaatsvakken aan de palen 10 tot en met 13, met de volgende afmetingen: – een maximale lengte van 110 meter en – een maximale breedte, gerekend vanaf de palen van 24 meter (maximaal twee schepen van maximaal 11,50 meter naast elkaar). Het verbod wordt opgeheven door aanwijzing van de ligplaatsvakken door plaatsing van de verkeerstekens E.5.1, E.5.9 en F.2a, uit bijlage 7, van het Bpr. b. Schepen die ingevolge artikel 3.14, eerste lid van het Bpr, geen blauwe kegel(s) of licht(en) hoeven te voeren, voor ligplaatsvakken aan de palen 14 tot en met 24, met de volgende afmetingen: – Aan de oostelijke zijde (stadswal): voor de ligplaatsvakken aan de palen 14 tot en met 17: een maximale lengte van 50 meter en een maximale breedte, gerekend vanaf de palen, van 24 meter; – Aan de zuidzijde, (Buiten de Waterpoort): – voor de ligplaatsvakken aan de palen 18 tot en met 20: een maximale lengte van 68 meter en een maximale breedte, gerekend vanaf de palen, van 20 meter. – voor de ligplaatsvakken aan de palen 20 tot en met 24; een maximale lengte van 135 meter en een maximale breedte, gerekend vanaf de palen, van 35 meter. Aan de palen 18 tot en met 24 dienen schepen af te meren met het achterschip gericht naar de monding van de Vluchthaven (westen). – Aan de westzijde, (de damwandkade van de Krinkelwinkel): voor ten hoogste twee schepen langszij met ieder een lengte van maximaal 135 meter, die tezamen niet breder liggen dan 23 meter, gerekend vanaf de damwandkade. – Aan de westzijde (binnenzijde) van de palenrij (acht palen) tot aan de drijvende steiger aan de noordkant, voor ten hoogste twee schepen langszij, waarbij één afgemeerd schip een lengte heeft van maximaal 110 meter en het daarnaast afgemeerde schip kleinere afmetingen heeft, die tezamen niet breder liggen dan 20 meter, gerekend vanaf de meerpalen. Het verbod wordt opgeheven door aanwijzing van de ligplaatsvakken door plaatsing van de verkeerstekens E.5.1, E.5.12, en F.2a, uit bijlage 7, van het Bpr. c. Aan het ponton (politiesteiger), voor het afmeren van politievaartuigen. Het verbod wordt opgeheven door aanwijzing van het ligplaatsvak door plaatsing van de verkeerstekens E.7 en een F3 onderbord met de tekst ‘politievaartuig’, uit bijlage 7, van het Bpr. 2. Het ligplaats nemen dient te geschieden door te meren of door gebruik te maken van spudpalen. Het gebruik van spudpalen dient te geschieden met inachtneming van artikel 7.09, van het Bpr. 3. Het ligplaats nemen en het verlaten van de Vluchthaven dient gemeld te worden via marifoonkanaal 71 of per telefoon 088-7970800 aan de Regionale Verkeerscentrale Dordrecht onder verstrekking van de volgende gegevens: – naam van het schip; – afmeting van het schip; – verwacht tijdstip van vertrek. Dit gebod wordt kenbaar gemaakt door plaatsing van het verkeersteken B.11, uit bijlage 7, van het Bpr. 4. Het is Bunkerboten toegestaan om op grond van artikel 9.03, tweede lid, van het Bpr, scheepsaandrijfstoffen af te geven aan schepen die liggen afgemeerd in de Vluchthaven, waarbij de schipper het doel heeft te overnachten of te rusten. Schepen die tevens een Ontvangstvoorziening zijn (bilgeboot), mogen op grond van artikel 9.03, tweede lid, van het Bpr, Olie-en vethoudende scheepsafvalstoffen innemen van schepen die liggen afgemeerd in de Vluchthaven, waarbij de schipper het doel heeft te overnachten of te rusten. 5. Het opheffen van het verbod om ligplaats te nemen is niet van toepassing op de wachtplaatsen voor de Grote Merwedesluis Gorinchem. De verkeerstekens B.11, E.5.1, E.5.9, E.5.12 en F.2a, uit bijlage 7, van het Bpr, worden geplaatst zoals weergegeven op de bij dit verkeersbesluit behorende tekening. De verkeersbesluiten van 11 maart 2015 en 12 augustus 2021, geplaatst in de Staatscourant van 20 maart 2015, nr. 7806, respectievelijk 6 september 2021, nr. 40041, worden op de datum van inwerkingtreding van dit verkeersbesluit ingetrokken.

De volledige aanvraag is hier te lezen op de site van de overheid.

Ben je het niet eens met een verleende bouwvergunning van bijvoorbeeld je buren, dan kan je hiertegen bezwaar indienen. Neem hiervoor contact op met de relevante instantie.